VISSIM 8.0是一款功能强大的仿真建模软件，其是基于一种微观的、基于时间间隔和驾驶行为而开发的。软件被广泛应用在车辆信号控制的射击、检验和评价、公交优先方案的通行能力分析和检验、收费设施的分析及匝道控制运营分析等方面。vissim4.3主要有交通仿真器和信号状态产生器两部分组成，两者之间可通过接口交换检测器数据和信号状态信息。软件不但可在线生成可视化的交通运行状况，同时也可离线输出行程时间、排队长度等各种统计数据。新版新增添了一个新的车道标记符号“Roundabout US”，其中就包括可选的中间岛，并且车道标记符号在3D状态下同时可见。同时现在在动态交通分配时，用户可直接剔除满员的停车场。此外，在仿真期间用户可读取和改变一个3D模型的状态。
新功能
一、模拟停车场搜寻过程新的动态路径决策标准能更逼真地模拟车辆寻找停车场的过程。通过把一些停车位归为一个停车位组，用户在利用动态交通分配时，可以使得模拟停车场能够更有效、更便捷。二、免费下载新的3D车辆模型vissim 8为方便用户使用，我们新增了500多种3D车辆模型。数据库中包含了货车、火车、公共汽车以及飞机等模型，这些模型可以直接导入并在VISSIM中使用三、真实的侧向驾驶行为1.vissim 8为用户提供了新的参数，可以更真实地模拟高速公路上车辆的横向运动：在高速公路驶入驶出的交织区处，每个车道上，可以考虑变道需要经过的车道数。通过激活协调设置，车道变换在车流量少到中等的车流密度下，能够更加流畅2.在非基于车道行驶的交通路网中，比如以印度为例，车辆按照他们计划好的路径行驶，并且按照各自的目标进行转向，超车时也会避开危险的转向行为四、模块进行绿灯时长优化计算对于固定信号控制的独立交叉口，VISSIM 5.30通过VISSIG模块可以对绿灯时长进行优化。通过一系列的仿真运行，用户自定义的相位时长会根据交通需求进行自动调整，从而使得交叉口总体通行能力达到最大化和损失时间则是最小化
五、行人仿真—局部路径排队情况局部路径允许模拟两种常见的排队类型：第一种就是中央排队（就是所谓的“fork-join queue”），遵循先到先服务的原则。中央排队一般在邮局和机场较为常见。第二种排队类型是“即时服务台分配”，行人在到达时会预先选择排队时间最短的队伍。这种情况在超市收银台处较常见。六、行人仿真—由于动态位势，可以更快地到达目的地引入最新的研究结果，可以使得VISSIM中的行人行走行为更加符合实际情况。通过计算一个“动态位势”，可以估算到达目的地的预估出行时间。这样，在VISSIM中的行人就可以和实际情况一样，为了更快得到达目的地，会绕过大批滞留人流的行走路线，走一些绕路的路径，以节省出行时间
